◄ ملاحظات اقتصادی و راهبردی احداث راه آهن رشت آستارا
تاریخ انتشار: ۱۲ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۲۶۰۸۵
تین نیوز علی نصیری اقدم* :
برای توسعه ترانزیت ریلی و تثبیت جایگاه ایران در نظم نوین منطقه ای و برای امکان پذیر ساختن حمل ارزان بار در شاخه غربی کریدور حمل و نقل بین المللی شمال جنوب، توافقنامه احداث خط ریلی رشت آستارا امضا شده است.
هدف از این گزارش، تاملی مجدد در خصوصاحداث خط آهن مذکور و ارزیابی اثربخشی آن در دستیابی به اهداف اعلام شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این ارزیابی توجه به چند پرسش ابتدایی حائز اهمیت است:
(1) ارزش حال درآمدها و هزینه های این طرح برای کشور چقدر است؛
(2) فرصت ها و تهدیدهای احتمالی احداث این خط ریلی برای فعال کردن کریدور شمالی جنوبی مورد نظر چیست؟
(3) ملاحظات اجتماعی و زیست محیطی احداث این خط ریلی کدام است؟
(4) آیا مسیرهای جایگزین دیگری برای این کریدور متصور است که بتوان بدون احداث خط ریلی رشت آستارا از آن بهره گرفت؟
نتایج مطالعه حاضر حاکی از آن است که اولا با توجه به سقف بار قابل عبور از این مسیر، بازگشت سرمایه طرح 64 سال به طول می انجامد و عملا باز پرداخت اقساط وام دریافتی باید از محلی غیر از درآمدهای طرح پوشش داده شود؛ ثانیا مهمترین تهدید احداث این خط از نظر تعقیب راهبرد ترانزیت این است که موفقیت آن، هم وابسته به ارتقای زیرساخت های ریلی کشور آذربایجان است و هم وابسته به اراده سیاسی این کشور، که در وضع فعلی هر دو محل تردید است؛ چه بسا اگر همراهی کشور آذربایجان وجود داشته باشد، بدون احداث این خط و صرفا با بازگشایی مجدد خط ریلی جلفا نخجوان بتوان بار کشور روسیه را به هند منتقل کرد و بالعکس؛ ثالثا احداث خط ریلی رشت آستارا باعث تخریب های جبران ناپذیر در اراضی حاصل خیز شمال کشور می شود و مستلزم تملک اراضی تعداد زیادی بهره بردار خصوصی کوچک مقیاس و بعضا تقسیم اراضی ایشان به قسمت های شمالی و جنوبی است؛ رابعا مسیرهای جایگزینی وجود دارد که مسیر انتقال بار روسیه به هند را حدود 8 هزار کیلومتر نزدیکتر می کند و با وجود اینکه محدودیت زیرساختی تعیین کننده ای در بهره برداری از مسیرهای مذکور وجود ندارد، از آنها باری عبور نمی کند.
لذا به نظر می رسد ارتقای مسیرهای موجو در کریدور شمالی جنوبی می تواند در مقایسه با احداث راه آهن رشت آستارا که دارای مالحظات سیاسی، اقتصادی و زیست محیطی قابل اعتنایی است، گزینه منطقی و مناسب تری باشد. یک نکته مغفول هم این است که حمل بار از مسیر دریایی علی رغم اینکه بیشتر طول می کشد، همچنان در مقایسه با مسیرهای ترکیبی ارزان تر و البته مطمئن تر است.
برای دریافت فایل کامل این گزارش روی عبارت اینجا کلیک کنید.
* کارشناس حمل و نقل
downloadFile آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: ترانزیت ریلی خط ریلی رشت آستارا کریدور شمالی جنوبی کشور آذربایجان ترانزیت ریلی کریدور شمال جنوب ترانزیت ایران و روسیه جمهوری آذربایجان خط ریلی جلفا خط ریلی رشت آستارا راه آهن رشت آستارا احداث این خط رشت آستارا احداث خط خط ریلی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۲۶۰۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ برگزاری نشست تخصصی الزامات ساماندهی تنظیم گری ریلی در کشور؛ 18 اردیبهشت
تین نیوز
نشست تخصصی الزامات ساماندهی تنظیم گری ریلی در کشور، روز سه شنبه 18 اردیبهشت ماه امسال برگزاری می شود.
به گزارش تین نیوز، این نشست تخصصی در چارچوب اولین همایش سالانه بین المللی تنطیم گری و رقابت در ایران، برگزار خواهد شد.
محورهای گفت و گو در این نشست تخصصی، شامل چالش های تنظیم گری صنعت حمل و نقل ریلی در ایران و راهکارهای ارتقای تنظیم گری صنعت حمل و نقل ریلی در ایران است.
در این نشست تخصصی یاسر حاتم زاده عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس، سبحان نظری رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته، محمد سیاوشی رئیس کارگروه حمل و نقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، افسانه شفیعی مشاور رئیس و عضو هیئت علمی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی و مسعود فتحعلی رئیس بخش حمل و نقل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی سخنرانی می کنند.
زمان برگزاری نشست تخصصی الزامات ساماندهی تنظیم گری ریلی در کشور ساعت 10 تا 12 روز سه شنبه 18 اردیبهشت ماه 1403 و مکان برگزاری این نشست خیابان کارگر شمالی، رو به روی پارک لاله، نبش کوچه همدان، پلاک 1204 ، طبقه هشتم، سالن شهید مطهری می باشد.
به گزارش تین نیوز، ورود به نشست تخصصی الزامات ساماندهی تنظیم گری ریلی، برای عموم آزاد است.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند